南阳土工格栅厂家最低直销

认证：	ISO9001	材料：	塑料
颜色：	黑	格栅种类：	三向土工格栅
长宽：	50*6	品牌：	联祥
用途：	公路铁路路基	型号：	齐全
规格：	齐全	商标：	联祥
包装：	普通

山东联祥公司近十年来，我公司对土工格栅进行了根本上对基本结构进行了革命性的创新。历经3年，联祥人研制出新型产品—三向格栅一代和三向格栅二代等新型三向土工格栅。新产品的独特性能为客户带来更高的价值。本公司的三向土工格栅应用“低碳环保”：铁路、道路、工作平台、软土地基进场道路，减少粒料层的厚度、缩短工期，大量节省施工成本；通过底基层（或基层）加筋，增加道路使用寿命，减少维护成本等优点。多向塑料土工格栅（三向塑料土工格栅和四向塑料土工格栅)是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅]、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸土工格栅和双向拉伸土工格栅两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。三向塑料土工格栅更重要的是该结构在土壤中和土壤在立体方向上相结合，从而实现了不同方向上防止土壤流失的作用，增强了防止路基沉降的作用。在使用方面是单向塑料土工格栅和双向塑料土工工格栅防沉降作用的数倍，是增强路基寿命的理想产品！三向塑料土工格栅是用高分子聚合物三向拉伸而形成的稳定的三角形结构。该材料在三个方向都具有很高的拉伸强度，这种结构极大的增强了土工格栅对粒料的约束和嵌锁，从而形成了一种性能更好的加强复合体。主要用于工程建设中的土体加筋或加固材料。适用于高速公路、高速铁路、机场、港口码头、垃圾处理场厂等工程的软基处理和边坡、堤坝、护岸、道路拓宽、公路路面、机场道面、洞壁补强、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。适应于大面积永久性承载的地基补强、延长路（地）基的使用寿命、施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用、增强边坡，防止水土流失、减少垫层厚度，节约造价。三向拉伸土工格栅其特征在于格栅（１）内的格栅孔（２）的形状为三角形,格栅（１）通过挤压一体成型。所述格栅孔（２）的交接处设有圆形减重孔（３）。所述格栅（１）的材质为聚丙烯。本实用新型设计巧妙,简单使用,通过改变格栅孔的形状进而改变格栅的引力拉伸方向,在实际工程应用中,能适应不同环境的需要,提高了路基承载能力,并能延长路基的使用寿命。开发研制出三向土工格栅,三向土工格栅是在单向拉伸土工格栅和双向拉伸土工格栅的基础上,研发和改进的新产品。是用高分子聚合物（PP）通过挤压,成板,冲孔过程后再纵向,横向拉伸,并在三维方向上增加一个方向拉伸而成。该材料在整个立体向上都具有很大的拉伸强度。该结构在土壤中和土壤在立体方向上相结合,从不同方向上防止土壤流失增强了防止路基沉降的作用。在使用方面是单向和双向土工工格栅防沉降作用的数倍,是增强路基寿命的理想产品！真正实现了三向土工格栅的立体化！新型三维土工格栅,涉及一种土工格栅,它解决了现有的格栅或格室在工程应用中的实际问题。本实用新型以塑料拉伸条带格为受力单元,拉伸条带垂直绕固在连接件上形成格室。连接件由上件和下件组成,上件上设有凸起,可插入下件顶部的孔中,与下件固定连接；下件中心垂直方向设有交叉的十字槽,拉伸条带绕在下件的任意两相邻的槽中,拉伸条带的高度不大于下件中槽的高度。本实用新型特有的三维性与低延高强性,使其在与土体的结合中,具有优良的拉拔性能及摩阻性能,因而它比其它土工格栅及土工格室更具有加筋优势。新型三维土工格栅,涉及一种土工格栅,它解决了现有的格栅或格室在工程应用中的实际问题。本实用新型以塑料拉伸条带格为受力单元,拉伸条带垂直绕固在连接件上形成格室。连接件由上件和下件组成,上件上设有凸起,可插入下件顶部的孔中,与下件固定连接；下件中心垂直方向设有交叉的十字槽,拉伸条带绕在下件的任意两相邻的槽中,拉伸条带的高度不大于下件中槽的高度。本实用新型特有的三维性与低延高强性,使其在与土体的结合中,具有优良的拉拔性能及摩阻性能,因而它比其它土工格栅及土工格室更具有加筋优势。双向土工格栅一般指土工格栅格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。二、特点强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增