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“GRH-G-B-V比例阀”参数说明
| 品牌： | GRH | 工作温度： | 0-100（℃） |
| 材质： | 铸铁 | 适用范围： | 各种液压设备 |
| 公称压力： | 30（MPa） | 型号： | GBV |
| 商标： | GRH | 包装： | 纸箱 |
“GRH-G-B-V比例阀”详细介绍
GBV200 万用比例阀是一种可变换压力补偿方式的比例阀。在同一主阀体内插装不同的
补偿器阀芯和弹簧，既可以实现前置式压力补偿也可以实现后置式压力补偿。后置式压力补
偿的多路阀可实现比例分流。由于采用了压力补偿，系统的流量与负载无关。该系列的比例
多路阀均提供负载感应。主阀体可以根据用户的要求选用不同的插装件以完成不同的功能。
本系列的比例多路阀采用模块化设计，系统设计者可选取不同功能的模块来满足各种复杂系
统的设计。主阀芯可根据用户的要求提供极佳的流量特性和低液动力。
汽车空载和满载时，前后轮的重力比例是会发生变化的。这样，就要求前后轮的制动力比例也要相应发生调整。如果没有比例阀，那么制动力前后轮的比例是不会因为载重量的变化而变化的，也就是一出厂时前后的制动力比例是多少就多少了。因些，设计出的车难以同时满足空载和满载两种情况时，制动力都达到最好的工作状态。这样，就出现了一个比例阀，它的作用就是为了更好地分配制动力，使制力效果始终在最好的工作点。
由于它能始终保持着最好的制动力比例，因些，可以更有效地制动。当然，这个制动力的大小只可以由驾驶员来控制。
补偿器阀芯和弹簧，既可以实现前置式压力补偿也可以实现后置式压力补偿。后置式压力补
偿的多路阀可实现比例分流。由于采用了压力补偿，系统的流量与负载无关。该系列的比例
多路阀均提供负载感应。主阀体可以根据用户的要求选用不同的插装件以完成不同的功能。
本系列的比例多路阀采用模块化设计，系统设计者可选取不同功能的模块来满足各种复杂系
统的设计。主阀芯可根据用户的要求提供极佳的流量特性和低液动力。
汽车空载和满载时，前后轮的重力比例是会发生变化的。这样，就要求前后轮的制动力比例也要相应发生调整。如果没有比例阀，那么制动力前后轮的比例是不会因为载重量的变化而变化的，也就是一出厂时前后的制动力比例是多少就多少了。因些，设计出的车难以同时满足空载和满载两种情况时，制动力都达到最好的工作状态。这样，就出现了一个比例阀，它的作用就是为了更好地分配制动力，使制力效果始终在最好的工作点。
由于它能始终保持着最好的制动力比例，因些，可以更有效地制动。当然，这个制动力的大小只可以由驾驶员来控制。
